Hanno assolutamente ragione i lavoratori che ieri hanno manifestato, a Bologna e altrove, contro le manovre opache che si stanno determinando intorno al futuro di Breda Menarini Bus e Irisbus. Allo stesso modo ha ragione la FIOM nel chiedere che lo Stato, attraverso Finmeccanica o direttamente tramite le proprie articolazioni locali o nazionali, rimanga determinante nel capitale della nuova società di produzione di mezzi di autotrasporto, come peraltro chiedono diverse mozioni approvate dal Parlamento.
Lo dichiara Giovanni Paglia, deputato emiliano-romagnolo di SEL.
Esistono tutte le potenziali condizioni per una integrazione fra industria italiana e un grande gruppo estero come la cinese King Long - prosegue Paglia - ma non per la svendita di un patrimonio di conoscenze e di capacità produttiva in un settore, quello del trasporto pubblico locale, finanziato per il 70% dallo Stato, dalle Regioni e dai Comuni. In queste condizioni sarebbe logico aspettarsi, ed è quello che chiediamo - incalza Paglia - che chi si accinge ad acquistare i mezzi si faccia garante della massima ricaduta occupazionale della loro produzione e dello sviluppo del know how interno, soprattutto laddove si conservino aziende di eccellenza quanto a capacità di innovazione.
Per tutti questi motivi risulta inaccettabile il balletto delle ultime settimane - nota il deputato di SEL - fatto di tavoli convocati e cancellati, di allontanamento dei sindacati dai luoghi della decisione, di mancate risposte al Parlamento da parte del Governo, di voci non prive di fondamento su forti dubbi di Finmeccanica sulla sostenibilità del piano industriale presentato da King Long Italia.
Noi di SEL chiediamo chiarezza sulle prospettive - conclude Paglia - e rispetto del mandato parlamentare per un polo pubblico nazionale dei trasporti.
On. Giovanni Paglia
Lo dichiara Giovanni Paglia, deputato emiliano-romagnolo di SEL.
Esistono tutte le potenziali condizioni per una integrazione fra industria italiana e un grande gruppo estero come la cinese King Long - prosegue Paglia - ma non per la svendita di un patrimonio di conoscenze e di capacità produttiva in un settore, quello del trasporto pubblico locale, finanziato per il 70% dallo Stato, dalle Regioni e dai Comuni. In queste condizioni sarebbe logico aspettarsi, ed è quello che chiediamo - incalza Paglia - che chi si accinge ad acquistare i mezzi si faccia garante della massima ricaduta occupazionale della loro produzione e dello sviluppo del know how interno, soprattutto laddove si conservino aziende di eccellenza quanto a capacità di innovazione.
Per tutti questi motivi risulta inaccettabile il balletto delle ultime settimane - nota il deputato di SEL - fatto di tavoli convocati e cancellati, di allontanamento dei sindacati dai luoghi della decisione, di mancate risposte al Parlamento da parte del Governo, di voci non prive di fondamento su forti dubbi di Finmeccanica sulla sostenibilità del piano industriale presentato da King Long Italia.
Noi di SEL chiediamo chiarezza sulle prospettive - conclude Paglia - e rispetto del mandato parlamentare per un polo pubblico nazionale dei trasporti.
On. Giovanni Paglia
